運轉時的軸承、軸與外殼的溫度分佈 4. 軸與外殼的加工品質 ( 精度 )、材質及結構 5. 軸承的型式與尺寸 6. 安裝與拆卸需求 16 八、軸承內部游隙 軸承的內部游隙是指軸承在未安裝狀態下

 

一般來說，由於軸承是承受一定負荷旋轉，因此必須讓套圈以緊配合使之牢固地與軸或 外殼固定，但還必須充分考慮軸承實際上的使用條件並參考過往經驗來做判斷。 可以考慮的項目建議如下： 1. 內、外圈負荷的性質、方向與大小 2. 軸承的內部游隙 3. 運轉時的軸承、軸與外殼的溫度分佈 4. 軸與外殼的加工品質 ( 精度 )、材質及結構 5. 軸承的型式與尺寸 6. 安裝與拆卸需求 16 八、軸承內部游隙 　　軸承的內部游隙是指軸承在未安裝狀態下，將內圈或外圈其中之一固定，未固定的另一 個作徑向或軸向移動時的移動量。根據移動時往徑向移動稱做徑向內部游隙，NACHI軸承往軸向移動時 的稱為稱做軸向內部游隙，這樣測量出來的游隙視為理論游隙。 軸承內部游隙圖 　　安裝後，軸承因軸與外殼形變與所施加的負荷或因運轉溫度升高而改變的內部游隙稱作 工作游隙，一般會比安裝前游隙來的小。游隙的大小會影響到軸承的工作壽命、溫升、雜訊、 振動等性能，因此在使用前務必選擇合適的游隙。 　　

稱 為複式螺旋，即 L ＝ L1＋ L2，當螺桿逆時針旋轉一周時，螺帽 N 會向左移動， 其適用於需要快速移動之機構。 R （右螺紋） （左螺紋） K N ▲圖 2 － 16 複式螺旋 37 2 螺 旋 解 解 （ ） （ ） （ ） 5 如圖 2 － 16 所示，導程 L1 ＝ 10mm 右旋，L2 ＝ 8mm 左旋，若把手 K 順時針方 向轉一周，則螺帽 N 實際移動的距離為何？ L1 ＝ 10mm L2 ＝ 8mm 則 L ＝ L1 ＋ L2 ＝ 10 ＋ 8 ＝ 18（mm） 6 S ▲圖 2 － 17 手動壓書機 如圖 2 － 17 所示差動螺旋之手動壓書機， 設導程 L1 ＝ 5mm，L2 ＝ 3mm，同為右旋螺 紋，今欲使滑板下降 12mm，則手輪須旋轉 若干周？ L1＝5mm L2＝3mm ∵差動螺旋 ∴ L＝L1－L2＝5－3＝2（mm） 即手輪每旋轉一周，滑板就下降 2mm，今欲下降 12mm 時，則手輪須向 右旋轉 12 2 ＝ 6（周）  由導程分別為 12mm 與 10mm 兩部螺紋所組成之螺桿，若其螺紋方向 相同時，ASAHI軸承每旋轉一圈之位移量為多少 mm？  22  11  6  2。  螺旋起重機之「機械利益（M）」與螺旋之下列何者有關？（不計 摩擦損耗時） 導程 螺旋種類 螺旋角 螺旋數。  以雙線螺紋之螺旋起重機舉重，其螺距未知，

　

則可使用撓性中間聯接物藉其拉力來傳達運動，稱為撓性傳動（flexible transmission）。 撓性中間聯接物有三種，即皮帶（belt）、繩（rope）及鏈（chains），其 中皮帶及鏈最為常見。皮帶之所以能傳動，是利用帶與帶輪之間的摩擦力，摩 擦力愈大，其傳達之功率就愈大，如圖 7 － 1 所示，為一對皮帶輪使用皮帶傳 動之情形，IKO軸承其中接受動力首先轉動之大輪A，稱為主動輪（driver），另一小輪 B，稱為從動輪（follower）。當主動輪接受動力後，靠輪面與帶間之摩擦力， 將動力經由皮帶傳達至從動輪，從動輪之所以能轉動，亦靠帶與輪面間之摩擦 力，如此循環不已，終將動力順利傳達；但當負載過大而超載時，

　

然後 將其接合使用。 156 二、計算法 若用尺量法無法量取或帶輪尚未裝配妥善，須事前先行準備應用之皮帶 時，均須運用計算法，求得皮帶之長度，而開口帶與交叉帶又有不同，茲分述 如下：  開口皮帶 如圖 7 － 12 所示，設 o d C n D a 2 b 1 ▲圖 7 － 12 開口皮帶 D：大輪之直徑 d：小輪之直徑 C：兩轉軸之中心距離 L：皮帶全長 1：大輪接觸角（包 角） 2：IKO軸承小輪接觸角 ：弧度 公式 7 － 1 則 ＝ （ ＋ ）＋ ＋（ － ） 公式 7 － 2 1＝ ＋ ＝ ＋ － 2＝ － ＝ － － 帶輪之接觸角須大於 120°為佳，低於此角度時，容易發生滑動現象。  交叉皮帶 3 兩平行軸上之帶輪，其直徑各為 100cm 及 20cm，兩中心軸距為 80cm，試問以 開口帶連接，其帶圈與帶輪之接觸角各為若干？ D ＝ 100cm d ＝ 20cm C ＝ 80cm 由（公式 7 － 2）可知： ＝ － ＝ －  ＝ ＝ 大輪與皮帶之接觸角： 1＝ ＋ ＝ ＋  ＝ 小輪與皮帶之接觸角： 2＝ － ＝ －  ＝ 159 帶 輪 7 （ ） 一皮帶輪傳動裝置，輪徑分別為 900mm 及 600mm，軸心距離為 1500mm，則使用交叉皮帶比開口皮帶所需長度差多少mm？ 420  390  360  330。 7－4 速比 t ▲圖 7 － 14 開口皮帶傳動 假設帶與帶輪之間沒有滑動 的話，帶就僅發揮中間媒介的功 能而已，而兩個帶輪之轉速比和 兩輪直接接觸的時候，亦即和圓 盤輪的轉速比一樣，由此可知， 無論使用開口帶或交叉傳動，其 速比恆無相異，僅迴轉方向有所不同，如圖 7 － 14 所示，設 D1：主動輪直徑 D2：從動輪直徑 N1：主動輪每分鐘迴轉數（rpm） N2：從動輪每分鐘迴轉數（rpm） t ：皮帶厚度 V ：皮帶之速度 則 ＝ （ ＋ ）＝ （ ＋ ）（D1 ＋ t 或 D2 ＋ t 為中立面之直徑， 在中立面因不受應力影響，故其上任何一點速度皆相等）

　

如圖5－1（c）所示。通常使用在安全閥、 汽車上之汽門彈簧、車輪避振器及自動原子筆筆心套著的彈簧。 （a）壓縮彈簧 （b）簡易劃法 （c）壓縮彈簧端部 閉口未磨平 開口未磨平 閉口磨平 開口磨平 約 3 4 圈磨平 ▲圖 5 － 1 壓縮彈簧 88  拉伸彈簧（extension spring） 如圖 5 － 2（a）所示，又稱為拉力彈簧，受外力的拉伸作用後伸長，當外 力消失時IKO軸承又回復原來形狀。一般彈簧各圈均繞成相互貼緊之螺旋狀，兩端各有 一環圈，以供掛，如圖 5 － 2（b）所示。通常使用在拉伸健身器、煞車踏 板、機車、腳踏車之固定器及鼓式煞車的回復彈簧。 （a） 拉伸彈簧 簡易劃法 方 圓 側圓 側反圓 縮小端圓 半圓 U 形 V 形 （b）拉伸彈簧端部 ▲圖 5 － 2 拉伸彈簧 89 5 彈 簧  扭力彈簧（torsion spring） 扭力彈簧有兩種，一為螺旋扭力彈簧，如圖 5 － 3（a）、（b）、（c）所示， 它利用徑向繞軸傳動的扭力來控制機件，如使用在紗門能自動關閉之彈簧、文件 夾及握力健身器；二為蝸旋扭力彈簧，如圖 5 － 3（d）所示，應用在鐘錶機構 中做為驅動的動力來源之彈簧（俗稱發條）及功率計。 F a （b）簡易劃法 （d）蝸旋扭力彈簧 （a）螺旋扭力彈簧 （c）雙扭轉彈簧 ▲圖 5 － 3 扭力彈簧 （a）錐形彈簧 （b）簡易劃法 ▲圖 5 － 4 錐形彈簧  錐形彈簧（conical spring） 如圖5－4（a）、（b）所示，為繞 成錐形的螺旋圈，