因土地已被開闢成馬路，迫於無奈只能接受低價補償，這對於地主是相對不公平。 房產業者也認為，過往公設保留地低價標購曾被監察院拿來討論、要求改進，因此近幾年逐步改正低價標購的惡習

 財政部因應93年1月捐地節稅須按實際購地成本計算捐地價值，已要求各受贈機關接受公共設施保留地的捐贈時，不要再在捐贈證明上註記土地公告現值，以免日後產生糾紛。 自93年1月1日開始，民眾購買公共設施保留地後轉贈給政府，須按實際購入公設保留地的成本，做為所得稅捐贈扣除的金額。這項規定，是為避免公設保留地公告現值目前普遍較市價高之下，民眾低買公設地，但高報捐地價值，侵蝕國庫稅基。 93年元月開始，受贈公設保留地的機關道路用地，在核發捐地證明時，可以記載受贈土地的面積、持分等基本土地資料，但有關土地的公告現值，可以不必再加以註記。 財政部表示，這項要求的目的，在於避免93年開始民眾持捐地證明要求扣抵綜合所得稅時，發生認定捐地價值的爭議。 根據財政部的規定，個人購地後對政府進行捐贈，申報抵稅雖無金額上限規定，但民眾必須檢附以下證明，才可以辦理報稅手續，包括：

買屋民眾若擔心房屋基地屬於道路預定地的一部分，可房屋所在區域的地政事務所調閱「建物登記簿謄本」，再向各縣市政府或鄉鎮市公所調閱「都市計劃土地使用分區證明」，比對一下，可看出房屋是否座落於計劃道路用地。若閱讀上有困難，可以現場請行政人員幫忙解析。 透過仲介買賣二手屋，通常業者負責將「房屋現況平面圖」（格局圖）與當地地政事務所「建築物平面圖」比對，實際面積也可經由丈量測得，若與地政事務所版本有誤差，極可能房屋格局結構曾變動。鑑定或估價公司也會調閱登記簿謄本，調查所有權人是誰、有無抵押權設定，並比對是否與房屋現況符合。 21世紀不動產法務部經理邱創智則表示，收購道路用地房屋若位於計劃道路上，該屋坐落的土地謄本一定會記載其為「公共設施保留地」，亦即依照都市計劃應徵收而未徵收的用地，且地主會有地價稅、土地增值稅等優惠，「所以屋主絕對知情。」 邱創智說，房屋位於道路預定地雖不像具體瑕疵般立即發生，短期內對屋主權益可能無太大影響，但賣方與仲介仍對此風險負有告知義務。買方若交屋後才知情，可向賣方主張「不完全給付」之債務不履行的損害賠償，又因這樣的瑕疵難以彌補，通常可主張直接解約；仲介則因未盡調查與告知義務，同樣須負擔損害賠償責任。 投資法拍土地時，「路權」是必要的考量之一，無論想投資什麼樣的土地，通行(ex: 怎麼連接到公路？…)或建築開發(ex: 怎麼申請建築線、取得建照、使用執照？…)都必須審慎規劃。 如果沒有搞懂，很可能會額外將大把時間和金錢花在調解訴訟，『不能通行』、『無法順利如期開發』隨即就像野火般狂燒錢，若是你的資金不夠多，可能每天都焦慮到爆炸！ 此外，道路用地在法拍土地案件中占了不小的比例，有些專家會特別鑽研這一領域投資並獲利。

緯經度(度分秒)：一般汽車導航用的坐標。ps. 車用導航大多無法完整輸入到最後面的尾數，所以會有一點點誤差。 (3) 到現場後利用周遭其他標的物與目標物間的距離定位 使用地籍圖資系統找到目標時，也許會誤差約 20 公尺半徑，建議先到現場附近，然後借助周遭房子的門牌地址定位。 這時候地籍圖資系統中相當好用的量測工具就能派上用場買賣道路用地，幫助測量 2 點間的距離大概有多少，找出土地較精準的地理位置！ps. 可搭配測距儀(可能引起附近居民注意)或腳步(比較低調 )量測。 操作：點選右上方量測工具的圖示 ➜ 在地圖上點出想測量的 2 點 ➜ 顯示此 2 點的參考距離。 地籍圖資系統量測距離 ps. 如果附近沒有房子可供定位，可以找找看有沒有電線桿或配電箱，上面會有 9 碼或 11 碼的電力座標，代入轉換公式找出緯經度坐標。(點我了解更多電力座標資訊及轉換公式)

但他因緣際會透過鄰居認識了我，道路用地知道鄰居把他們口的道路賣掉給我，就順便要了我的聯絡方式，再和我深談後，決定要把家裡門口被政府畫紅線的道路用地賣掉，把收到的土地出售價款捐贈給行天宮，因為他的小孩當初準備留美唸書的托福考試時，就是在行天宮圖書館自修室準備的，他想盡到一點心力，幫助對這社會有奉獻的機構團體，他和女兒未來不需要、也用不到這塊道路用地，他決定不留給繼承人，改以另一種方式選擇把它傳承下去，不得不說，這不是每個人都做的到飲水思源，他真的是非常有大愛，很棒。 回到主題上，為什麼建議你把道路用地賣了？會是我的良心建議，因為說實在的，一般地主持有道路用地其實根本沒有用處，短中長來看，用不到的東西就是該斷、捨、離，至於怎麼做出對自己最有利的選擇，這就取決於你的智慧了，加油。 公設保留地標購與協議價購存在數倍價差現象，估價師公會全聯會理事長郭國任認為，過去公設保留地標購對私人地主相對不公平，因先被政府強制劃定、且多已是既成道路，失去開發權，最後卻常被迫以公告土地現值不到兩成的低價標購；隨著土地徵收條例修法二○一二年上路，且實價登錄補充市場資訊，應回歸正常行情價購。 ，以北市吉林段三小段道路用地協議價購案例來看，地價看起來是高了點，但不能因過去制度不公平，就認定此次購地價太高是不合理，反應檢討「容積代金基金」標購的不公平；尤其過去被劃定公設保留地的私地主，因土地已被開闢成馬路，迫於無奈只能接受低價補償，這對於地主是相對不公平。 房產業者也認為，過往公設保留地低價標購曾被監察院拿來討論、要求改進，因此近幾年逐步改正低價標購的惡習；尤其地方政府用公告土地現值不到兩成的金額標購土地，卻轉頭以市價、也就是公告土地現值超過二百％的價格賣容積給建商，一來一往落差實在太大。 新工處協議價購的幾筆土地是未開闢成馬路的道路用地，因仍屬於私人土地，地主原本可蓋樓，卻因被劃定為道路用地，無法開發利用，因此通常地主會要求以毗鄰的土地行情當作參考，越接近大馬路地價越高；但臨近同樣是道路用地，既成道路的公設地卻只能被迫以低價標購，的確不合理。

一類為民眾長年行走形成的既成道路用地，估計要完成徵收需6000億元。 行政院93年撥款15億餘元，給各地方政府分配辦理補償，台北市因所佔既有道路的比率較高，分配得4億多元，將陸續辦理公告標購作業，由土地所有權人自提價格標購，從價格最低的優先辦理徵收補償。由於這項計畫是中央訂定的暫行計畫，是否每年都辦理，要視行政院是否繼續撥款預算而定，非市府能決定。 負責招標作業的台北市政府新工處指出，在有限的經費下，先就都市計畫10公尺以上，已供公眾通行使用的道路辦理收購，但屆時所能收購多少筆數或面積目前無法估算。公共設施用地依規定應以徵收或價購方式取得，但徵收、價購不能低於土地公告現值，以現今財政困難情況下，早期許多土地經開闢成道路，並無法編列預算辦理徵收、價購，實際上許多民眾是改以捐贈，作為抵扣稅金。新工處強調，非計畫道路、或都市計畫道路土地上若有違建或固定式構建物、或土地有其他權利設定、公告徵收註記或涉及司法訴訟案件，均不得參與投標。收購案辦理公開招標，在市府大樓2二樓大禮堂開標，凡投標低於招標底價，由土地公告現值成數最低者開始收購，並依序決標至預算額度額滿為止。有意參與投標的地主把握機會踴躍參加，詳情可冾詢27258084。或上網www.geps.gov.tw進行電子領投標。 利用公有地節稅　破功 財政部指出，民眾以高於公告現值價格購入公有地，該土地若經繼承再出售，且公告現值仍低於原購入價格，納稅人將不能按原購入價格計算土地增值稅。這項新規定將使長期持有公有地的民眾無法再「嘉惠後人」，繼承人日後恐有稅負加重的風險，目前許多利用公有地的節稅規劃，將被財政部這項新規定「破功」。 財政部已經在8月27日發布行政命令，明令財政部在79年所做的台財稅第790336801號函停止適用。 79年間的函令主要規定，被繼承人以高於公告土地現值的價格購買公有土地後死亡，繼承人繼承後再行移轉時，准以被繼承人取得公有土地實際價額做為前次移轉現值，計徵土地增值稅。 財政部表示，內政部日前針對這類公有土地取得成本高於繼承日當時公告現值的土地，做成新的解釋，認為土地稅法規定公有土地因繼承再行移轉者，其前次移轉現值是以繼承開始時該土地的公告現值為準，因此財政部在79年間所做的解釋已不符合土地稅法的精神。 基於內政部改變對公有土地繼承後再移轉的前次移轉現值認定原則，財政部因此配合修正並刪除79年的行政命令。