後面安裝 5 個鏈輪，這樣就構成十段變速。一速最慢，踏起來最省 力，由前面小鏈輪帶動後面最大鏈輪；十速最快，但踏起來最吃力，由前面大鏈輪帶動後面最小鏈 輪，所以車子在平地走時，可用多速；但上坡時，則用少速，而花費的力量是相同的。 3 兩鏈輪中心距離為 180cm，鏈節長度 3cm，大小輪齒數分別為 60 齒及 30 齒，試 求其鏈條共多少節及鏈條長度？ C ＝ 180cm P ＝ 3cm T1 ＝ 60 齒 T2 ＝ 30 齒 由（公式 8 － 6）可知： LP ＝ 1 2 （T1 ＋ T2）＋ ＋ （ － ）2 ＝ 1 2 （60 ＋ 30）＋ ＋ 3 180（ － ）2 ＝ 45 ＋ 120 ＋ 0.38 ＝ 165.38 故此鏈條應取 166 節較適宜。 則鏈條實際長度為 L ＝ 166 3 ＝ 498（cm） 腳踏車鏈輪，前鏈輪60齒，後鏈輪13齒，當前鏈輪轉速130rpm時， 後鏈輪轉速為 600 100 130 390 rpm。 若鏈輪周節的半角為 ，且鏈節為 P，則鏈輪的節圓直徑為 。 鏈條傳動時，精密定位台緊邊張力為 1600N，平均線速度為 15 m/min，則 可傳送若干 kW？ 0.2 0.4 2 4。 192 鏈條傳動是一種高低不平、有力而又屬確動的撓性傳動機構，具有皮 帶傳動及齒輪傳動兩者的特點。 鏈條傳動常使用於傳達動力、運送及起重等工作，具有如下之優點： 速比正確，因其間無滑動發生，故初張力亦為零。 傳動時，張力發生在緊側，鬆側幾近於零，故有效拉力大，可傳達 較大動力。且軸承受力較小，不易磨損。 不受溼氣及高溫的影響，仍可傳達動力。 兩軸距離遠近皆可適用。 鏈條繞於鏈輪上之接觸角，須大於 120°。 鏈輪之齒數過少，易生擺動及噪音；過多則易脫離鏈輪。 通常用為傳動的鏈條，大致可分為三大類： 起重鏈 平環鏈，常用於吊車、起重機和挖泥機。
其滾子為等直徑的圓柱體，適用於承 受較大之徑向負荷及高速迴轉，如車床或銑床的主軸。 （a） （b） ▲圖 6 － 17 圓筒滾子軸承 （a） （b） ▲圖 6 － 18 錐形滾子軸承 錐形滾子軸承（tapered roller bearings）：如圖 6 － 18 所示，此種軸承可 同時承受較大徑向負荷與軸向負荷，如汽車之前輪、後輪、變速器及差 速器小齒輪軸。 球面滾子軸承（spherical roller bearings）：如圖 6 － 19 所示，為雙列的 自動對正中心軸承，用於重負荷與衝擊負荷，其內徑可以大至 900mm， 如鐵路車輛車軸及各類產業用減速機。 114 D：標稱軸承外徑 B：標稱軸承寬度 D d：標稱軸承內徑 B d d （a） （b）圓筒內孔 （c）錐形內孔 ▲圖 6 － 19 球面滾子軸承 圓筒滾子止推軸承（cylindrical roller thrust bearings）：如圖6－20所示， 亦稱直滾子止推軸承（straight roller thrust bearings），可承受較大軸向推 力，對衝擊負荷的敏感度較小，滾針軸承常用於止推滾珠軸承無法使用的場合。 H D d 軌道盤 滾子 保持器 D：標稱軸承外徑 H：標稱軸承高度 d：標稱軸承內徑 （a） （b） ▲圖 6 － 20 圓筒滾子止推軸承 錐形滾子止推軸承（tapered roller thrust bearings）：如圖 6 － 21 所示，使 用錐形的滾子，座圈上製成錐形，故此形式的滾子軸承，
公式 7 － 6 即 速比＝ ＝ ＋ ＋ 160 但實際使用上，皮帶之厚度 t 比皮帶輪的直徑 D 小很多，對速比影響極 小，故可略去不計，所以 公式 7 － 7 速比＝ ＝ 故得：主動輪與從動輪之轉速，與其直徑成反比。 實際上由於皮帶與皮帶輪之間都有 2～3 ％的滑動產生，因而從動軸之旋 轉就會比用以上公式計算而得的小 2～3 ％，所以 公式 7 － 8 ＝ ＋ ＋ （ － ） 精密定位台公式 7 － 9 ＝ （ － ） 其中 S 是滑動損失，並以百分比表示。 而一般皮帶的轉速比宜在 ～6 之間，如超過此限，則需加中間輪，如圖 7 － 15 所示。 A D C B ▲圖 7 － 15 帶輪組 161 帶 輪 7 解 解 公式 7 － 10 即 ＝ 4 有兩皮帶輪，直徑分別為 20cm 及 30cm，若大輪轉速為 200rpm，則小輪之轉速 為若干？ ＝ ＝ ＝ 由（公式 7 － 7）可知： ＝ ∴ ＝ ＝ 200 30 20 ＝ 300（rpm） 5 有一交叉皮帶傳動，主動輪直徑 60mm，轉速為 1500rpm，且順時針旋轉，若 從動輪直徑為 150mm，
用活相互連接而成，各節可以隨時裝上或拆下，以調 整鏈的長度。 ▲圖 8 － 7 節鏈 184 合環鏈（closed link chain） 如圖 8 － 8（a）、（b）所示，又稱閉鎖銷鏈（closed－end pintle chain）， 由連接片、間隔管、銷等連接而成，大都用於連續操作工廠之輸送系統，此種 鏈僅限於低速率、重負載之場合。 三、動力傳達鏈（power transmission chain） 精密定位台在較高速度下傳達較大動力且兩軸之轉速比需正確時所用之鏈條，此種鏈 多用鋼料精製，形狀富規律，故需使用較精密之鏈輪配合之，依其形式之不同 可分為三種。 塊狀鏈（block chain） 如圖 8 － 9 所示，由實體鋼之塊狀環組合而成，製造容易，價格便宜，用 於較低轉速之動力傳達，速率不超過 40～45 cm/sec。 （a） （b） ▲圖 8 － 8 合環鏈 ▲圖 8 － 9 塊狀鏈 滾子鏈（roller chain） 如圖 8 － 10（a）、（b）所示，由活動滾子、軸襯、銷及聯片組合而成， 為動力傳達鏈中最常用者，常使用於腳踏車、機車及一般工廠傳送動力用，適 於高速動力之傳達。如圖 8 － 11 所示為鏈節之節距、滾子直徑、寬度。若傳達 較大動力時，則可採用多條並列之方式以達到所需之目的。 185 8 鏈 輪 W h T T Dr ppppppp H L M J D （a）滾子鏈之組合圖 鏈板 襯套 鏈銷 開口銷 （b）鏈節之分解 T：鏈板厚度 H：滾子鏈板高度 W：滾子鏈片內寬 Dr：滾子外徑 D：銷外徑 L：鏈銷 L 部長度 M：鏈銷 M 部長度 h：鏈銷板高度 p：節距 ▲圖 8 － 10 滾子鏈 鏈條寬度 滾子直徑 節距 鏈條寬度 滾子直徑 節距（雙節距）
轉速過大時，則使用較小的鏈節。 變更軸間的距離。 徹底給予潤滑。 水平傳動 垂直傳動 三個鏈輪的傳動 三個鏈輪的反向傳動 ▲圖 8 － 2 拉緊輪裝置 182 （ ） （ ） 利用鏈條與鏈輪傳達動力時，鏈條繞於鏈輪上之接觸角，不宜小於 120° 100° 90° 60°。 距離較遠，而速度比仍需正確時，下列哪種傳動方式最為有效？ 皮帶 鏈條 繩索 齒輪。 8－2 鏈條種類及構造 鏈條的種類很多，由於使用場合不同，而有各種不同的設計與形狀，依其 功用可分起重鏈、運送鏈、動力傳達鏈三大類。 一、起重鏈（hoisting chain） 起重或曳引重物使用，依形式之不同又可分為兩類。 精密定位台平環鏈（plain link chain） 如圖 8 － 3 所示，又稱套環鏈（coil chain），此鏈是由橢圓形金屬環所組 成，用於吊車、起重機和挖泥機中，圖 8 － 4 所示為由平環鏈所製成 20～30 噸 之吊車，圖 8 － 5 所示為平環鏈與鏈輪配合之情形。其所用之材料為熟鐵、碳 鋼及合金鋼。 ▲圖 8 － 3 平環鏈 183 8 鏈 輪 ▲圖 8 － 4 用平環鏈帶動之吊車 ▲圖 8 － 5 平環鏈與鏈輪配合之情形 柱環鏈（stud link chain） 如圖 8 － 6 所示，又稱日字鏈，外形與套環鏈相似，只在每節套環中多一 支柱，做為加強及定位之用，故其強度較高且不易扭結，適用於船上之錨鏈或 繫緊鏈，其主要材料為熟鐵或碳鋼。 ▲圖 8 － 6 柱環鏈 二、運送鏈（conveying chain） 用在物品之搬運、輸送之處，如輸送帶，依其形式之不同可分為兩種。 節鏈（hook link chain） 如圖 8 － 7 所示，
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