若以 170N 之力加於其 半徑為 47cm 之手柄，可舉重 31400N，今若欲舉升 15700N 之重物時 需施力多少 N？ 85 150 170 314。 38 螺旋是利用斜面的原理而製成，主要功用為鎖緊機件、傳達運動或動 力、調整機件之位置或測量（亦可防漏）。 螺距：螺紋上任意一點到相鄰同位點，與軸線平行之一段距離稱之， 滾針軸承也稱為牙距或節距。 導程：當螺帽固定不動，螺桿旋轉一周所移動之軸向距離稱之。 雙線螺紋，導程為螺距之二倍，螺紋線端相隔 180°。三線螺紋，導程 為螺距之三倍，螺紋線端相隔 120°。如非特別註明，各螺紋常屬單線 螺紋。 傳達運動或動力用的螺紋有滾珠螺紋、方螺紋、鋸齒形螺紋及梯形螺 紋等，其中滾珠螺紋機械效率最佳，但製造費用高且加工困難，較高 速之精密傳動才使用；方螺紋機械效率次之，但在磨損後不易補救且 製造不易。梯形螺紋的機械效率又次之，但製造容易且磨損後又易調 整；鋸齒形螺紋，只限於單方向的傳遞動力。 各種螺紋角：V形螺紋除韋氏螺紋為 55°外，餘皆成 60°；國際公制螺紋 60°；公制梯形螺紋 30°；英制梯形螺紋 29°；管螺紋 55°，亦有用 60° 者。 螺紋大小表示法：
用活相互連接而成，各節可以隨時裝上或拆下，以調 整鏈的長度。 ▲圖 8 － 7 節鏈 184 合環鏈（closed link chain） 如圖 8 － 8（a）、（b）所示，又稱閉鎖銷鏈（closed－end pintle chain）， 由連接片、間隔管、銷等連接而成，大都用於連續操作工廠之輸送系統，此種 鏈僅限於低速率、重負載之場合。 三、動力傳達鏈（power transmission chain） 精密定位台在較高速度下傳達較大動力且兩軸之轉速比需正確時所用之鏈條，此種鏈 多用鋼料精製，形狀富規律，故需使用較精密之鏈輪配合之，依其形式之不同 可分為三種。 塊狀鏈（block chain） 如圖 8 － 9 所示，由實體鋼之塊狀環組合而成，製造容易，價格便宜，用 於較低轉速之動力傳達，速率不超過 40～45 cm/sec。 （a） （b） ▲圖 8 － 8 合環鏈 ▲圖 8 － 9 塊狀鏈 滾子鏈（roller chain） 如圖 8 － 10（a）、（b）所示，由活動滾子、軸襯、銷及聯片組合而成， 為動力傳達鏈中最常用者，常使用於腳踏車、機車及一般工廠傳送動力用，適 於高速動力之傳達。如圖 8 － 11 所示為鏈節之節距、滾子直徑、寬度。若傳達 較大動力時，則可採用多條並列之方式以達到所需之目的。 185 8 鏈 輪 W h T T Dr ppppppp H L M J D （a）滾子鏈之組合圖 鏈板 襯套 鏈銷 開口銷 （b）鏈節之分解 T：鏈板厚度 H：滾子鏈板高度 W：滾子鏈片內寬 Dr：滾子外徑 D：銷外徑 L：鏈銷 L 部長度 M：鏈銷 M 部長度 h：鏈銷板高度 p：節距 ▲圖 8 － 10 滾子鏈 鏈條寬度 滾子直徑 節距 鏈條寬度 滾子直徑 節距（雙節距）
因為滑動現象而有動力之損失，其接觸面易磨損。 如兩軸是正交，而須應用摩擦輪傳達可變速度之運動時，通常均使用 圓盤與滾子，滾子一般當作原動輪，質料較從動輪軟。 圓柱形摩擦輪欲增加摩擦效果，可製成凹槽摩擦輪。凹槽摩擦輪之夾 角以 30°～40°最佳，夾角太小，摩擦損失大；夾角太大則凹槽效果欠 佳。 兩摩擦輪若無滑動發生，接觸點的線速度必相等（V＝V1＝ DN），其兩 輪之迴轉數與其直徑成反比。 純粹滾動接觸之兩圓錐形摩擦輪，其每分鐘之迴轉數（轉數比）與其 半頂角之正弦函數成反比。 221 兩相等橢圓輪之特性： 兩軸中心距離等於長軸。 角速比隨時在改變。 連座軸承最大速比與最小速比互成倒數關係，即最大速比乘以最小速比等於 1。 欲使傳動之功率增加的方法有： 增加摩擦輪直徑。 增加摩擦輪轉速。 增加摩擦係數。 增加正壓力。
合成樹脂等，其選用原則如下。 大型彈簧以使用彈簧鋼（SUP），並經過熱作加工；包括高碳鋼及合金鋼 兩類，其中又以高碳鋼最常被使用。 小型彈簧以使用青銅或黃銅為主，用冷作加工即可。 較高級之小型彈簧，則以使用琴鋼線（SWP）為材料，因其具有較佳之 機械性質、抗拉強度高、韌性大且壽命及精度均優之特性，為最良好之彈 簧材料，精密定位台含碳量 0.65～0.95 ％。 板片彈簧以使用碳鋼、鉻釩鋼、矽錳鋼等材料，須回火、消除內應力。 抗腐蝕與抗潛變以使用不鏽鋼線為主。而潛變（鬆弛現象）的發生，主要 是由於溫度升高及負荷增加兩種因素造成。 螺旋彈簧以使用油回火彈簧線較多，因其韌性佳、質地均勻，且價格較便宜。 吸收振動、緩和衝擊，選用橡膠、合成樹脂為材料，能承受多方向之負荷。 流體材料，利用空氣的壓縮性及水的擾流關係所作成的彈簧，
功率就愈大。 皮帶的迴轉速度愈快，功率就愈大。 皮帶之拉力 皮帶與帶輪之間為了要產生摩擦，精密定位台在繞掛皮帶時必須要具有適當之拉力， 此拉力稱為初拉力（initial tension），當主動輪開始迴轉時，在緊邊之皮帶之 拉力變大，而鬆邊即變小。如圖 7 － 19 所示，設T0為初拉力，T1為緊邊拉力， T2 為鬆邊拉力，T 為有效拉力，P 為總拉力， 為皮帶在帶輪上的接觸角， 為 摩擦係數，e 為自然對數，則 T1 ＞ T0 ＞ T2 ▲圖 7 － 19 168 公式 7 － 17 且 有效拉力 T ＝ T1 － T2 公式 7 － 18 總拉力 P ＝ T1 ＋ T2 公式 7 － 19 初拉力 T0 ＝ 1 2 （T1 ＋ T2） 公式 7 － 20 ＝ 由前述中知，皮帶的接觸角愈大，有效拉力就愈大，因此在設計時，宜儘 量使緊邊在下，鬆邊在上，以增加皮帶與帶輪間的接觸角，減少皮帶之滑動， 提高有效拉力，如圖 7 － 20（a）所示；亦可在鬆邊靠近小輪的地方裝置拉緊輪 （tension pulley）來達到此種效果，如圖 7 － 20（b）所示，但依據實驗結果， 以 T1 ＝ 7 3 T2 時最適宜。 鬆邊（ ） 緊邊（ ） 從動 主動 B A （a） 從動 主動 B A 拉緊輪 （b） ▲圖 7 － 20
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