有助地方發展並提升整體都市環境生活品質。 而因都市計畫發布甚早，現行位於道路用地上之房舍已不符都市計畫規定，又無法改建，造成當地不是違建就是房屋老舊安全堪慮，因此可藉由此次徵收開闢案，以解決當地土地因無法開發而造成之安全問題

 道路用地如果位處於台北新北買賣熱區，或是未來的捷運站旁、都市計畫的重劃區等，都是屬於道路用地買賣行情較好的地區。例如今年3月份，在台北市的信義安和5號捷運站出口附近，有一塊花圃畸零地，原本屬於捷運聯開宅規劃的道路用地，雖然僅大約2坪大小，但據傳地主開出4億元的天價！道路用地的地主非常弱勢，有土地所有權，但沒有使用權。幾十年來只能無償提供大眾通行，如果想要換成現金需要注意什麼？道路用地收購道路用地買賣需要注意什麼？道路用地買賣流程怎麼走？道路用地買賣風險有哪些？關於道路用地買賣細節，本篇文章一次為你解說！ 道路用地是什麼？道路用地的意思是，政府的都市更新計畫中，道路用地有部分是作為公共設施用地，例如道路用地、公園預定地、綠地用地、廣場用地、學校用地、人行道用地…等，這些土地原本應該由政府來徵收，但因為政府因為財政赤字且經費長期不足，所以一直沒有被徵收，而其中最常見的就是道路用地。 道路用地種類 依據建築法第48條：直轄市、縣市局主管築機關，應指定已經公告道路之境界線為建築線。依此法，道路用地大致可分為：計劃道路、既成道路及私設道路這3種。 道路用地計劃道路：在都市計畫圖和地籍圖上都有標示，但尚未施工的道路用地。 道路用地既成道路：在都市計畫圖上有標示，但在地籍圖上沒有標示；是已經使用10-20年以上的現有道路，且有兩戶以上的人口通行使用。 道路用地私設道路：在都市計畫圖或地籍圖上都沒有標示，有供公眾通行、或供公眾通行未達20年，或提供特定人士，例如社區住戶通行等，或自行留設的私人道路；一般只在建築執照中會有標示。 道路用地行情表：道路用地價格怎麼算？

土地買賣與貸款有限制地種嗎？ 基本上土地買賣沒有太多的限制，但是要注意的是若該土地有限制登記，則無法將所有權轉移，也就是不得進行買賣，需要清償債務並將該不動產的債權塗銷才行！ 如何賣土地？道路用地土地買賣流程怎麼走？ 土地買賣文件如下（僅供參考） 賣方所需攜帶的文件 攜帶身分證明文件、印章、土地及建築改良物所有權狀正本 攜帶印鑑章並交付身分證明文件、印鑑證明1份及房屋稅單、地價稅單等資料，並得加蓋專用印章 賣方完納土地增值稅款及欠稅費款 買方所需攜帶的文件

八 農地使用明 若標的為「農地農用」，道路用地可申請「農地使用證明」。農發條例38-1條可免課徵土地增值稅、房地合一稅等稅金，但農證申請時間較長且需要政府單位現場會勘，流程約一個月時間。 農地使用證明概念 連結 九 履約保證 若雙方沒有特別約定，建議由「建築經理公司」承做價金履約保證，與「銀行價金信託」不同，前者保管+連帶責任，後者純保管。 履約保證概念 連結 十 仲介費協議

一、摘要本市「公道五」50米計畫道路最早於日據時代即已劃定，本府並於3年10月19日嘉府建土字第9791號發布在案，該計畫道路從民族路至南興路總長度約1090公尺，總經費約新臺幣18億元，因經費龐大需分段辦理徵收開闢，經本府向中央爭取經費約5億元，計畫從民族路至垂楊路先行辦理徵收開闢，長度約170公尺，寬度為50米（含現有共和路12米）。內政部於本（102）年7月29日函請本府將用地費4億5千萬元納入明（103）年度預算，本府依規定編列該筆預算送議會審議。 二、該道路開闢之必要及道路用地公益性公道五(第一期)道路範圍內南門街現況僅約5公尺寬，居住人口甚多，救護及消防車難以進入救援，對於居民生命財產有重大不利影響，第一期計畫道路開闢後除可改善上述救災之需求外，亦將成為本市當地往北至民族路、往南至垂楊路之交通要道，可健全本市都市交通網路、有助地方發展並提升整體都市環境生活品質。 而因都市計畫發布甚早，現行位於道路用地上之房舍已不符都市計畫規定，又無法改建，造成當地不是違建就是房屋老舊安全堪慮，因此可藉由此次徵收開闢案，以解決當地土地因無法開發而造成之安全問題及改善紊亂之都市景觀。 三、都市計畫檢討經過 本計畫道路前於38年10月29日嘉府建土字第9791號發布在案，雖前張博雅市長任內曾提案變更為中央部份為26米之商店街案，惟本道路寬度變更之通盤檢討案經本市都市計畫委員會90年4月17日第59次會議審決通過，但於91年6月25日內政部都市計畫委員第536次會議，決議為應維持原都市計畫之規劃，因此該案經都市計畫通盤檢討後並未通過。 另近日來內政部李鴻源部長所提公共設施保留地解編等議題，係針對人口結構改變所造成的社會變遷，特別是對於不再需要的學校、市場、停車場、機關用地等公共設施保留地，要求內政部訂定辦法予以解編，本府也正密切注意內政部訂法進度，以利辦理相關都市計畫變更作業。而該等研擬解編項目並不包括「道路」，因中央財源亦有限，此次若未依照內政部核定本府之經費辦理徵收及開闢，後續要再爭取類似經費恐怕很困難，且若再提案變更都市計畫，內政部都委會亦可能不會通過，此點必須大家共同來思考：究竟要再拖下去或現在做個解決！

我理解這問題很尖銳，有的老地主聽了會不舒服，但這耐人省思的問題背後有個答案，可能是人生幸福成功與否的一個決定，有短期利益又能有長期報酬或甚至展現大愛。 但很多地主從來沒有真正思考過這一點，地主和地主們的下一代，就只能活這麼一次，你用不到的公共設施保留地：公園用地、人行步道、道路用地行情合理評估下來，多百個幾年，運氣好漲上去，價值幾年內漲個些許，撇開股市投資的報酬對比不談，多出的那些利潤後面還有多少沈默的機會成本，您細算過了嗎？ 既然長期來看，道路用地對於往後的未來影響很有限，緊緊把握當下不是很棒嗎？ 把那幾張佈滿灰塵的權狀： 變成自己戶頭裡實實在在的現金 投資台積電或其它固定配息的股票