▲圖 3 - 17 齒鎖緊墊圈之形式及使用 59 3 螺 旋 連 接 件 ( ) ( ) ( ) 螺旋彈性鎖緊墊圈(helical spring locking washer) 如圖 3 - 13 (b)所示,斷面近似梯形,繞成圓圈形,以合金鋼製成,使 用時墊圈旋向與螺桿旋向相反,以增加摩擦力。 下列何者不是墊圈主要功能? 保護工件表面 增大承壓面積 防鬆 機件位置之定位。 下列有關墊圈之敘述,何者不正確? 為防止螺帽鬆脫,可使用 鎖緊墊圈 齒形墊圈具有防振之功用 普通墊圈一般係以軟 鋼、熟鐵或銅等軟金屬製成 螺旋彈性墊圈之斷面成方形。 在螺帽與螺栓間裝上一彈簧墊圈,最主要之目的為 IKO軸承增加美觀 阻止螺帽鬆脫 使容易清潔 配合粗胚面。 60 螺釘、螺栓與螺帽為機械上所廣用之機件,通常用於定位、鎖緊、調 整與連接機件。 一般而言,直徑在 6.35mm以下的小螺絲,
則有關此平鍵上壓 應力與剪應力的敘述,下列何者正確? 壓應力大於剪應力 壓應力等於剪應力 壓應力小於剪應力 依軸的旋轉方向不 同,壓應力可大於或小於剪應力。 75 鍵 與 銷 4 4-3 銷的種類與用途 銷可以看成是小形狀的栓,只是其形狀大多為圓棒狀,直徑都在 50mm 以 內,常以碳鋼、不鏽鋼、黃銅及銅合金製成。 一、IKO軸承銷之種類 銷(pin)的種類很多,常用者有三種,即機械銷、徑向鎖緊銷和快釋 銷,茲說明如下。 機械銷(machine pin) 定位銷(dowel pin) 如圖 4 - 14(a)、(b)所示,為同一直徑的圓柱體,又稱直銷或合 銷,用於兩配合機件相對的位置能夠確定;如機車、汽車之活塞銷,其 常用軸徑介於 1~50mm 之間。 (a) (b) (a) (b) ▲圖 4 - 14 定位銷 ▲圖 4 - 15 斜銷 斜銷(taper pin) 如圖 4 - 15(a)、(b)所示,又稱圓錐銷或推拔銷,
則螺旋起重機之機械利益 M 為: 若不計摩擦損耗時 W R 導程= L F K ▲圖 2 - 14 螺旋起重機 輸入功=輸出功(功之原理) 公式 2 - 7 F 2 R = W L ∴M = = 若考慮摩擦損耗時 輸入功 (1 -摩擦損失百分比)= 輸出功 或輸入功機械效率 = 輸出功 F 2 R (1 - X %)= W L 或 F 2 R = W L 35 2 螺 旋 解 解 公式 2 - 8 M = = (1 - X %)= 【註】功之原理(principle of work): 無論何種機械,倘不計本身之重量及摩擦阻力時,則加入機械之工作能 恆等於由機械作出之功,稱之。亦即其機械效率等於 1。 3 如圖 2 - 14 所示之螺旋起重機,ASAHI軸承已知導程為 10mm,手柄作用之力臂 R 為 200mm,若加 50N 之力於手柄,不計摩擦損失,試求能舉起之重量為若干?機 械利益為若干? L = 10mm R = 200mm F = 50N 由(公式 2 - 7)可知: = ∴W = = = 6280(N) 又機械利益 M = = = 125.6 4 一螺旋起重機,手柄長為 300mm,摩擦損失估計為 20 %,
常用的有下列三種。 機械銷:定位銷、斜銷、U形 銷、開口銷。 徑向鎖緊銷:有槽直銷、彈簧銷。 快釋銷。 銷之用途為結合、定位、傳遞動力、防鬆及封閉機件。 81 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 一、選擇題 可將輪轂連結在軸上,使輪與軸結合成一體,而不致使其發生相 對的迴轉運動者,稱為 鍵 凸輪 墊圈 精密定位台軸承。 下列何種鍵可用來傳遞最大動力? 方鍵 栓槽鍵 半圓 鍵 平鍵。 下列何種鍵是利用螺釘固定於軸內,可使套裝在軸上的機件作軸 向滑動? 栓槽鍵 斜鍵 鞍形鍵 滑鍵。 有關「鍵」之敘述,下列何者為非? 方鍵鍵寬與鍵高相等 鞍形鍵適合於重負荷之傳動 無頭斜鍵能承受振動力,不致 脫落 半圓鍵有自動調心之優點。 公制斜鍵的傾斜度為 1:20 1:25 1:50 1:100。 推拔銷的錐度為每公尺直徑相差 1cm 1mm 2cm 2mm。 機車、汽車之活塞銷通常採用 開口銷 定位銷 錐形銷 快釋銷。 下列敘述何者是錯誤的? 使用彈簧墊圈之主要目的為防止鬆 動 齒輪傳動中,常用鍵做為齒輪和軸之連接 裝配時能自 動調心的鍵是半圓鍵 鞍形鍵可用來傳送較大動力。 平鍵 12 8 30 單圓端中,8 代表 長度 寬度 高度 軸之直徑。 以下何者不是銷的主要功能? 保護工件表面 小動力傳達 機件之連結 防鬆 機件位置之定位。 82 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 帶頭斜鍵(或稱頭斜鍵)之「帶頭」,
A 的彈簧常數為 20N/mm,B 的彈 簧常數為 30N/mm,若忽略本身重量,則下列敘述何者錯誤? A 彈簧受 600N 軸向荷重時,伸長量為 30mm 兩彈簧串聯互 後,彈簧的組合總彈簧常數為 12N/mm 兩彈簧串聯後承受 600N 荷重時,總伸長量為 50mm 承受相同荷重時,B 彈簧的 伸長量為 A 彈簧的 1.5 倍。 在彈性限度範圍內,彈簧所受的IKO軸承外力與產生的位移變形成 反 比 正比 平方成反比 平方成正比。 若使用三個相同的彈簧,彈簧常數皆為 K,承受一軸向負荷 W, 則可能的最小總撓曲量為 。 101 ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) 機車支架緩衝器或汽車避振器,使用彈簧元件之主要應用功能為 吸收振動 產生作用力 儲存能量 力量量度。 將螺旋壓縮彈簧的兩端磨平,其目的為何? 節省材料 減 少重量 增加美觀 增加接觸面積。 下列何者不屬於彈簧的主要功能? 吸收振動 儲存能量 機件之定位 力的量度。 最常用的彈簧材料為 黃銅 鋁 鋼 橡膠。 鐘錶中的動力來源(俗稱發條)是 螺旋壓縮彈簧 螺旋拉 伸彈簧 錐形彈簧 蝸旋扭力彈簧。
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